Einzelbau Segelboot L’Unico
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Segelboote
Lago 26 Serienyacht
Neuinterpretation Logbuch Magazin — Juni 2018 — von: Lori Schüpbach Entstanden ist nach mehrjähriger Entwicklungsphase in Zusammenarbeit mit der Yachtkonstrukteurin Juliane Hempel eine Neuinterpretation des klassischen Jollenkreuzers. Die wichtigsten Eckpunkte der Lago 26: Einfaches Handling dank kleinem Vorsegeldreieck, Reduktion auf wesentliche Trimmeinrichtungen, Gennaker statt Spi, trotzdem gute Segeleigenschaften, großes, von Stolperfallen befreites Cockpit, Kajüte mit
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Einzelbau „he 12“ Segelboot
Werft Heinrich — Kreuzlingen Im Rahmen einer Kiel- und Ruderoptimierung seiner Luffe 44 kam unser Kunde mit dem Wunsch nach etwas Neuem auf unser Büro zu. Es sollte ein sportliches, modernes Boot werden, geeignet für das Eignerehepaar, also zwei segelerfahrene Personen als Crew. Wie so oft am Bodensee ist der Tiefgang am Liegeplatz begrenzt, beim
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Biga 270 Serienyacht
Die viele Jahre gebaute Biga 262 wird nun durch die moderne, 50 cm längere und 70 cm längere LWL Biga 270 abgelöst. Nach dem großen Erfolg der Biga 242 wurde bei den Kunden der Wunsch nach einem ähnlichen aber etwas größerem Boot mit einer Stehhöhe von 1,80m laut. Die neue Biga erfüllt den Wunsch nach
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Tioga II Segelboot
Als Vorbilder dienten für den Eigner „Tioga“ und „Bounty“ von Herreshoff. Die Hauptabmessungen wurden ähnlich gewählt, jedoch die Rumpflinien mehr auf die Kreuzeigenschaften optimiert. Die Inneneinrichtung wurde den Bedürfnissen des Eigners angepasst. Direkt hinter dem Hauptmast folgt ein wasserdichtes Kollisionsschott, davor die Kabine der Crew mir separaten Niedergang vor dem Mast. Zwei feste Kojen und
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Regattaboot 16er Jollenkreuzer
Nachdem unser Büro mit Erfolg den den 20er JK für die Bergnerwerft und die moderne Interpretation eines Jollenkreuzers, die Lago 26“ für Hans Spitzauer entworfen hat und beide eher hochpreisige Bootstypen mit bereits schon über 10 Einheiten sich gut verkaufen, trat der langjährige 16er Segler Rainer Herget an uns mit dem Auftrag einen neuen 16er
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40 ft. Schwertyacht
11,52m Schwertkreuzer Ein Kunde aus der Schweiz trat mit dem außergewöhnlichen Wunsch nach einer großen Schwertyacht an das Konstruktionsbüro von Dipl.-Ing. Juliane Hempel heran. Er wollte eine 11,5m große Schwertyacht mit Deckshaus für den Neuenburger See, an dem – laut Aussagen des Auftraggebers – meist ein Windhauch mit dem markanten Namen „Nonnenfurz“ herrscht. Konventionelle Fahrtenboote
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Biga 242 Serienyacht
Technische Daten Länge über alles (Rumpf): 7,60 m Wasserlinienlänge: 7,00 m Breite: 2,50 m Tiefgang Standardkiel (Gusseisen): 1,35 m Tiefgang Flachkiel (Blei): 1,05 m Tiefgang Performance-Kiel (Edelstahl/Blei): 1,50 m Verdrängung/Gewicht (mit Standardkiel): ca. 1.950 kg Ballast/-anteil (mit Standardkiel): ca. 650 kg / 33 % Mastlänge Standard / Performancerigg: 9,35 m / 9,75 m Motorisierung (optional) Einbaudiesel:
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