Als Vorbilder dienten für den Eigner „Tioga“ und „Bounty“ von Herreshoff. Die Hauptabmessungen wurden ähnlich gewählt, jedoch die Rumpflinien mehr auf die Kreuzeigenschaften optimiert. Die Inneneinrichtung wurde den Bedürfnissen des Eigners angepasst. Direkt hinter dem Hauptmast folgt ein wasserdichtes Kollisionsschott, davor die Kabine der Crew mir separaten Niedergang vor dem Mast. Zwei feste Kojen und […]
Tioga II Segelboot Read More »
Nachdem unser Büro mit Erfolg den den 20er JK für die Bergnerwerft und die moderne Interpretation eines Jollenkreuzers, die Lago 26“ für Hans Spitzauer entworfen hat und beide eher hochpreisige Bootstypen mit bereits schon über 10 Einheiten sich gut verkaufen, trat der langjährige 16er Segler Rainer Herget an uns mit dem Auftrag einen neuen 16er
Regattaboot 16er Jollenkreuzer Read More »
11,52m Schwertkreuzer Ein Kunde aus der Schweiz trat mit dem außergewöhnlichen Wunsch nach einer großen Schwertyacht an das Konstruktionsbüro von Dipl.-Ing. Juliane Hempel heran. Er wollte eine 11,5m große Schwertyacht mit Deckshaus für den Neuenburger See, an dem – laut Aussagen des Auftraggebers – meist ein Windhauch mit dem markanten Namen „Nonnenfurz“ herrscht. Konventionelle Fahrtenboote
40 ft. Schwertyacht Read More »
Technische Daten Länge über alles (Rumpf): 7,60 m Wasserlinienlänge: 7,00 m Breite: 2,50 m Tiefgang Standardkiel (Gusseisen): 1,35 m Tiefgang Flachkiel (Blei): 1,05 m Tiefgang Performance-Kiel (Edelstahl/Blei): 1,50 m Verdrängung/Gewicht (mit Standardkiel): ca. 1.950 kg Ballast/-anteil (mit Standardkiel): ca. 650 kg / 33 % Mastlänge Standard / Performancerigg: 9,35 m / 9,75 m Motorisierung (optional) Einbaudiesel:
Biga 242 Serienyacht Read More »
