Einzelbauten

Werft Heinrich — Kreuzlingen Im Rahmen einer Kiel- und Ruderoptimierung seiner Luffe 44 kam unser Kunde mit dem Wunsch nach etwas Neuem auf unser Büro zu. Es sollte ein sportliches, modernes Boot werden, geeignet für das Eignerehepaar, also zwei segelerfahrene Personen als Crew. Wie so oft am Bodensee ist der Tiefgang am Liegeplatz begrenzt, beim

Als Vorbilder dienten für den Eigner  „Tioga“ und „Bounty“ von Herreshoff. Die Hauptabmessungen wurden ähnlich gewählt, jedoch die Rumpflinien mehr auf die Kreuzeigenschaften optimiert. Die Inneneinrichtung wurde den Bedürfnissen des Eigners angepasst. Direkt hinter dem Hauptmast folgt ein wasserdichtes Kollisionsschott, davor die Kabine der Crew mir separaten Niedergang vor dem Mast. Zwei feste Kojen und

11,52m Schwertkreuzer Ein Kunde aus der Schweiz trat mit dem außergewöhnlichen Wunsch nach einer großen Schwertyacht an das Konstruktionsbüro von Dipl.-Ing. Juliane Hempel heran. Er wollte eine 11,5m große Schwertyacht mit Deckshaus für den Neuenburger See, an dem – laut Aussagen des Auftraggebers – meist ein Windhauch mit dem markanten Namen „Nonnenfurz“ herrscht. Konventionelle Fahrtenboote